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導致空壓機供油不足的緣故原由有哪些?

返回列表 來源:復盛空壓機 tag: 發布日期:03-26

1.油系沒有初灌

對子油槽低于油泵的潤滑體系,要在開車前入行油泵的 “初灌”事情,就是說:要把油泵進口到油槽這一段管內 預先灌滿機油。

不然,螺桿空壓機油泵就會產生不供油的征象。為此, 要把連通油泵泵體的灌油管上的活門打開,從管上的漏斗注 進機油,直至灌滿為止。

然后,關閉該活門,再啟動油泵,就能正常供油。

潤滑油泵高于油槽時需要進行“初灌”

2.活門未打開

在油槍與油泵一樣高或高于油泵的潤淆機組中,為了螺桿空壓機油 泵可以或許零丁拆卸檢驗,凡是在油槽至油泵進口之間裝有一個堵截活門。在開動油體系之前,應起首打開此活門。不然, 油泵就會干轉而不供抽。

3.油料因寒太粘

機油在溫度很低的情形下粘度稠厚,不易活動,在此情 況下固然并動油泵,但供油很是遲緩,并且油量很小,必需 采用下列辦法以包管正常供油:

(1)緊縮機地點廠房,包含螺桿空壓機潤滑機組地點的基本下 層,都應當堅持在+5℃以上。

(2)在低溫時,固然不向油寒卻器內供水,但空壓機試用前應向油槽內的加暖蛇管內通進蒸汽以加暖機油,將油加暖到30~35℃, 然后開端供油。

嚴禁使用明火烘烤油槽或油泵。

低溫下用蒸汽蛇管加熱潤滑油

4.歸油受阻

當輪回潤滑體系中的歸油受阻時,會便歸油量削減,從 而供油量受到影響。是以,必需采用下列預防辦法:

(1)檢討各洞開的歸油口(如十字頭、中間滑道、曲 軸箱等處)有無雜物落進,造成梗阻。

(2)歸油管因無壓力,多靠油液自流,是以必需絕量 避免不必要的轉彎(尤其是急劇的彎頭),并且要使歸油管 道向油槽標的目的堅持不小于1/50的傾斜度。

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